Он был заключен с тамбовскими дорожниками еще в августе 2024 года за 491,89 млн рублей. Но подрядчик, получив 40% аванс, затаился и целый год не приступал к работам.
Как следует из документации, сейчас работы приняты на сумму аванса в 198 млн рублей. Обязательства в 293,89 млн рублей до сих пор не исполнены.
Дорожное агентство Липецкой области поясняет, что в ходе исполнения госконтракта «Аркс-7» «перестал соответствовать требованиям, установленным извещением». А именно – членство подрядчика приостановлено в ассоциации тамбовских строителей. Правда, это произошло еще в декабре 2021 года, поэтому не совсем понятно, почему заказчик именно это использует в качестве аргумента для одностороннего расторжения контракта.
Но в итоге 22 января УФАС по Липецкой области включил «Аркс-7» в реестр недобросовестных поставщиков до 26 января 2028 года из-за расторжения контракта.
Дорогу должны были построить до конца текущего года. Надежда появилась прошлой весной, когда все работы на субподряд взяли липецкие дорожники «Инфинити групп». Судя по документам об исполнении, «Инфинити групп» реально начала работать – уже сделала рекультивацию, разработала грунт экскаватором, уплотнила основания насыпи. Но оплата за работу все равно перечислялась нерадивому подрядчику.
В октябре был подписан акт о приемке работ на 4,88 млн рублей. 28 января «Инфинити групп» подала иск к «Аркс-7» о взыскании этой суммы, а также договорной пени в 161,5 тыс. рублей и процентов в 17,14 тыс. рублей. Заявление принято к производству, заседание назначено на 11 марта. Не исключено, что липецкие власти решили расторгнуть договор с «Аркс-7» , чтобы заключить прямой контракт с «Инфинити групп».
Из-за «Аркс-7» чуть было не был провален еще один крупный дорожный объект – обход Липецка. Именно эта компания выступала одним из самых крупных субподрядчиков. Из общей суммы контракта в 2,3 млрд рублей ему заплатили 710 млн рублей. Наши источники говорили, что их на субподряд могли навязать сами власти, и именно из-за них работы затягивались.
Теперь генподрядчик «Уваровская передвижная механизированная колонна 22» отбивается в суде от претензий липецких дорожников. Генеральный директор компании Николай Кутлунин пояснил нашей редакции, что «из-за этих негодяев (имея в виду «Аркс-7» — прим. ред)», его компания «теперь крайняя».
Наши источники говорили, что их на субподряд могли навязать сами власти, и именно из-за них работы затягивались. Во время сдачи объекта «Аркс-7» вообще пропал с радаров их не могли найти даже сами чиновники. Сейчас компания банкротится и-за долга 1,3 млрд рублей.
