Речь идет кольце вокруг облцентра, которое предусмотрено генеральным планом до 2045 года. Впервые примерные параметры озвучил министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин в 2023 году. На тот момент реализацию такого масштабного инфраструктурного проекта чиновник оценил в 15 – 17 млрд рублей, но о сроках он не рискнул заявить.
Министр осторожно предполагал, что «закольцовка» города может начаться после запуска метробуса. Но главное, что нужно найти источники финансирования. На недавней пресс-конференции журналисты спросили у Оськина, отказались ли власти от планов по строительству большого воронежского кольца.
Министр ответил, что план сохраняется, но «на более поздние периоды»:
«Мы понимаем, что оно нужно, но пока нет возможности взять и реализовать транспортное кольцо. Но частично-то оно есть – на Антонова-Овсиенко, Героев Сибиряков. Однозначно планы будут, но позже».
Очевидно, что сейчас у властей в приоритете проект метробуса, который планируют реализовать за 2026-2027 годы. Пока подрядчики монтируют новые остановочные павильоны на участке от ВГУ до Памятника Славы. Обустройство выделенных полос делиниаторами пока потерпело крах.
Вероятнее всего, пока не удается найти финансирование на «кольцо». Максим Оськин три года назад предполагал, что область могла бы взять специальные казначейские или инфраструктурные кредиты.
Проект транспортных колец в Воронеже предполагает поэтапное соединение двух берегов города. На первом этапе планируется создать малое кольцо: в Северном микрорайоне предполагается эстакада через Московский проспект и новый съезд в направлении набережных Максима Горького и Массалитинова.
Большое кольцо должно включать два новых моста – между ВОГРЭСовским районом и Левобережными очистными сооружениями и в районе намывных территорий около ВПС. Ожидается, что новая инфраструктура позволит перераспределить трафик и разгрузить улицы Новосибирскую и Лебедева. Реализация проекта в плане строительных работ могла бы занять два-три года. При этом подготовка потребует выкупа земельных участков и переноса частных строений. Проект еще предстоит обсудить на профильной комиссии, также может учитываться мнение жителей и автомобилистов.
